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1、 軸承疲勞壽命的基本概念 一般意義的軸承疲勞壽命是指一定技術(shù)狀態(tài)下（結(jié)構(gòu)、工藝狀態(tài)、配合、安裝、游隙和潤滑狀態(tài)等）的滾動軸承，在主機(jī)的實際使用狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，直至滾動表面發(fā)生疲勞而不能滿足主機(jī)要求時的軸承內(nèi)、外圈（軸、座圈）相對旋轉(zhuǎn)次數(shù)的總值――總轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)更大致恒定或為已知，疲勞壽命可用與總轉(zhuǎn)數(shù)相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)總小時數(shù)來表示，此外，還應(yīng)注意： 1、 影響軸承疲勞壽命的因素非常多，無法全部加以估計或通過標(biāo)準(zhǔn)試驗條件而加以消除，這造成軸承實際疲勞壽命有很大的離散性，因此軸承疲勞壽命的表達(dá)參數(shù)為額定壽命L10,在ISO推薦標(biāo)準(zhǔn)R281中對L10的涵義明確規(guī)定如下： “數(shù)量上足夠多的相同的一批軸承，其額定壽命L10用轉(zhuǎn)數(shù)（或在轉(zhuǎn)速不變時用小時數(shù)來表示，該批軸承中有90％在疲勞剝落發(fā)生前能達(dá)到或超過此轉(zhuǎn)數(shù)（或小時數(shù)）”。迄今為止，世界各國都遵從上述規(guī)定。 在美國等一些國家中，還用用中值壽命的概念。中值壽命LM是指一批相同軸承的中值壽命，即指其中50％的軸承在疲勞剝落前能夠達(dá)到或超過總轉(zhuǎn)數(shù)，或在一定轉(zhuǎn)速下的工作不時數(shù)，中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術(shù)平均值。一般中值壽命LM是額定壽命的5倍左右。 

2、 額定壽命的概念只適用于數(shù)量足夠的一批軸承，而不適用于個別軸承。 例如有40套6204軸承按其使用條算得其額定壽命為1000h而不致發(fā)生疲勞破壞，其余的4套則可能不到1000h即出現(xiàn)疲勞失效的軸承，額定疲勞壽命的意義就代表這批軸承在正常發(fā)揮其材料潛力時可期望的壽命。因此在大多數(shù)情況下，用戶在選擇軸承時仍先作疲勞壽命計算，再根據(jù)實際失效類別進(jìn)行校核，例如磨損壽命校核，取計算結(jié)果中的較小值為軸承計算壽命。 二、 軸承疲勞壽命的估計方法 軸承疲勞壽命的估計方法有計算方法和試驗湛支兩種。 按規(guī)定公式和計算規(guī)則計算出來的軸承疲勞壽命作為計算疲勞壽命，所算出總轉(zhuǎn)數(shù)值規(guī)定為內(nèi)圈或軸圈轉(zhuǎn)動（此時外圈或座圈為固定）時的總轉(zhuǎn)數(shù)值。 按照我國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法（ZQ 12-94）滾動軸承疲勞壽命試驗規(guī)程），在使用性能上能滿足為一方法所規(guī)定各項要求的試驗機(jī)，對一批軸承進(jìn)行抽樣疲勞壽命試驗，從試驗數(shù)據(jù)處理中得到的實際試驗壽命，即為被試軸承所代表的該批軸承的疲勞試驗壽命。 滾動軸承疲勞壽命試驗裨上是充分的潤滑最大限度地抑制滾動軸承的磨損因素，采用強(qiáng)化的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速以突出軸承疲勞因素的一種強(qiáng)化的疲勞壽命試驗方法。 軸承疲勞壽命的計算法和疲勞壽命試驗是相輔相成的，二者所得的結(jié)果有足夠的對應(yīng)性。 事實上，如對每一個特定的使用場合，都抽取足夠數(shù)量的軸承進(jìn)行壽命試驗，以驗證所選軸承是否合適，這在經(jīng)濟(jì)上、時間上和勞動量上都是十分浩大的，所以軸承壽命的試驗方法只是在十分必要或重要的情況下才使用，在絕大多數(shù)情況下，采用標(biāo)準(zhǔn)的壽命計算方法來估計軸承的使用壽命，有著足夠程度的可依賴性。