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Sulli小蘇：大功率電機(jī)在使用過程中頻繁發(fā)生漏油現(xiàn)象，顯著表現(xiàn)為滑動軸承結(jié)構(gòu)的漏油現(xiàn)象，在檢修維護(hù)過程中，針對電機(jī)漏油可能的原因進(jìn)行分析。

  

  滑動軸承是指在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作穩(wěn)定、可靠、無噪音。在液體潤滑條件下，滑動表面與潤滑油分開，無直接接觸，也能大大降低摩擦損失和表面磨損，油膜也具有一定的吸振能力。但啟動摩擦阻力較大。軸承支撐的部分稱為軸頸，與軸頸相匹配的部分稱為軸瓦。為了提高軸瓦表面的摩擦性能，內(nèi)表面鑄造的摩擦層稱為軸承襯里。軸瓦和軸承襯里的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料?；瑒虞S承一般用于高速輕載條件。

  

  電機(jī)軸承，又稱電機(jī)軸承或電機(jī)軸承，是專門用于電機(jī)或電機(jī)的專用軸承。電機(jī)使用的軸承是支撐軸的一部分。它可以引導(dǎo)軸旋轉(zhuǎn)或承受軸上空轉(zhuǎn)的部件。軸承的概念非常廣泛。電機(jī)常用的軸承有四種，即滾動軸承、滑動軸承、關(guān)節(jié)軸承和含油軸承。

  大功率電機(jī)在使用過程中經(jīng)常漏油，顯著表現(xiàn)為滑動軸承結(jié)構(gòu)的漏油。在維護(hù)過程中，分析了電機(jī)漏油的可能原因，得到了以下解決方案。

  

  1.滑動軸承內(nèi)外壓差大。強(qiáng)制潤滑軸瓦，潤滑油本身有一定的壓力，油會產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生一定的壓力。電機(jī)運(yùn)行時，由于風(fēng)扇的作用，會產(chǎn)生一定的負(fù)壓，從而增加油室內(nèi)外的壓差，導(dǎo)致漏油。為了平衡油室內(nèi)外的壓差，油室和外部設(shè)有通風(fēng)管來平衡壓差，但在使用過程中會堵塞，增加油室內(nèi)的壓力，導(dǎo)致漏油。

  解決方案：定期檢查平衡管是否松動，及時清理油箱通風(fēng)管。

  2.油壓調(diào)節(jié)不到位，導(dǎo)致回油不暢。油壓過高或過低都會導(dǎo)致回油不暢。油壓過低會導(dǎo)致油室停留時間過長，軸運(yùn)行時溫度升高，導(dǎo)致油霧壓力過高；油壓過高會導(dǎo)致回油能力不足，導(dǎo)致油室儲油量過大，油位過高，從而增加內(nèi)壓。

  解決方案：調(diào)整強(qiáng)制潤滑壓力0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。

  

  3.回油管道設(shè)計不合理也會導(dǎo)致回油不良，導(dǎo)致油室內(nèi)壓力增加?；赜凸艿乐械碾s質(zhì)或管道清洗不干凈會導(dǎo)致過濾器堵塞，導(dǎo)致回油不良。

  解決方案：回油管道的油室出口應(yīng)與進(jìn)油口處于同一水平，整個回油管道為 15°向回油箱傾斜，使回油管自然回油。過濾器和整個潤滑油管道應(yīng)定期清洗。

  4.由于長期摩擦和嚴(yán)重磨損，浮子與軸之間的間隙過大；浮子密封固定彈簧彈性系數(shù)的變化，使浮子密封松動，導(dǎo)致間隙增大。

  解決方案：定期檢查，及時更換。

  5.密封油擋與軸接觸面磨損，間隙過大；密封油擋回油孔過小或雜質(zhì)堵塞，無法滿足實(shí)際回油量。

  解決方案:更換密封油檔，改造密封油檔。更換密封油檔與軸接觸面的材料，更換耐磨材料；增加回油孔，滿足實(shí)際回油需求(不宜過大)。

  

  6.滑動軸承安裝過程中，軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋密封的密封油擋與油室密封處理不當(dāng)；長期運(yùn)行導(dǎo)致緊固螺栓松動，密封膠老化變質(zhì)，密封松動。

  解決方案：在回收過程中，接觸表面采用可靠的密封膠，涂抹均勻、適量。在涂上新的密封膠之前，必須清理原來的密封膠。

  7.油的變化增加了油中的泡沫。在整個潤滑系統(tǒng)中，泡沫占據(jù)了更多的運(yùn)行空間，導(dǎo)致油室內(nèi)油壓增加，壓差大，導(dǎo)致潤滑油從軸與浮宮密封和密封油檔之間的軸間隙。

  解決方案:定期檢查分析潤滑油，及時更換油質(zhì)問題。

  上述電機(jī)滑動軸承漏油的原因分析及解決方案在實(shí)際應(yīng)用中取得了一定的效果，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

  

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