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  無油軸承(SF-1)是一種兼具金屬材料軸承特性和隔膜真空泵潤滑軸承特性的新奇潤滑軸承，由金屬材料基體承擔(dān)負(fù)載，獨(dú)特秘方的固態(tài)潤滑原材料起潤滑功效。

  廣泛運(yùn)用在冶金工業(yè)連鑄、軋剛機(jī)器設(shè)備、礦山設(shè)備、船只、汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)組、塑料機(jī)及機(jī)器設(shè)備自動(dòng)生產(chǎn)線中。

  優(yōu)勢

  無油軸承優(yōu)點(diǎn)大家都知道，全部的機(jī)械設(shè)備的順利運(yùn)行都務(wù)必應(yīng)用某類軸承。

  無油軸承是一種兼具金屬材料軸承特性和隔膜真空泵潤滑軸承特性的新奇潤滑軸承，由金屬材料基體承擔(dān)負(fù)載，獨(dú)特秘方的固態(tài)潤滑原材料起潤滑功效。

  它具備承載力高，抗沖擊，耐熱，自潤滑工作能力強(qiáng)等特性，尤其適用輕載，低速檔，往復(fù)式或晃動(dòng)等無法潤滑和產(chǎn)生浮油的場所，也不害怕沖洗和其他酸液的侵蝕和沖洗。眾多消費(fèi)者廣泛體現(xiàn)嵌入軸承不但省油，環(huán)保節(jié)能，并且其工作中使用壽命也比一般滑動(dòng)軸承長。

  無油軸承該商品是以厚鋼板為基體，內(nèi)層煅燒球型青銅粉，表面冷軋聚四氟乙烯和鉛的混合物質(zhì)而做成。它具備摩擦指數(shù)小、耐磨損抗腐蝕.隔膜真空泵自潤滑和使用期限長的特性，應(yīng)用它可以控制成本、減少噪音、避免粘、滑。

  歸類

  金屬材料基固態(tài)嵌入無油軸承

  在金屬材料基體上，嵌入高純石墨與MoS2混合型固態(tài)潤滑劑的一種性能卓越固態(tài)潤滑商品。它提升了一般軸承借助浮油潤滑的局限。在應(yīng)用全過程中，根據(jù)摩擦熱使固態(tài)潤滑劑與軸摩擦，產(chǎn)生油、粉末狀共存潤滑地出色標(biāo)準(zhǔn)，既儲(chǔ)存護(hù)軸不磨損，又使固態(tài)潤滑特點(diǎn)永恒不變。

  它的強(qiáng)度比一般銅套高一倍，耐磨性也高一倍?，F(xiàn)階段已普遍應(yīng)用于冶金工業(yè)連鑄造機(jī)，火車支撐架、煉鋼設(shè)備、礦山設(shè)備、船只、小型汽輪機(jī)等高溫、高載、低速檔輕載等場所應(yīng)用。

  雙層復(fù)合型無油軸承

  以厚鋼板為基體，正中間煅燒球型青銅粉，表層軋聚四氟乙烯（PTFE）和鉛的混合物質(zhì)，是卷制而成的滑動(dòng)軸承。它具備摩擦指數(shù)小，耐磨損、抗腐蝕好和隔膜真空泵潤滑的特性。

  應(yīng)用此項(xiàng)商品能控制成本、變小機(jī)械設(shè)備容積、防止咬軸狀況和減少機(jī)械設(shè)備噪聲等優(yōu)勢。商品已廣泛運(yùn)用于各種各樣機(jī)械設(shè)備的滾動(dòng)位置，如印刷設(shè)備、電梯、織布機(jī)、機(jī)、健身器械、液壓搬運(yùn)車、微型馬達(dá)、真空電磁閥、車輛、摩托與家中機(jī)械設(shè)備等。

  別的

  平行線軸承、非標(biāo)準(zhǔn)零件、四氟軟帶、FB黃銅軸承、JF雙金屬軸承、SF-1隔膜真空泵潤滑軸承、SF-2界限潤滑軸承、FZ軸承鋼球球軸承系列產(chǎn)品、粉未冶金含油量軸承、高純石墨嵌入自潤滑聯(lián)軸器、TF高純石墨散嵌鋁合金軸承、合金嵌入超耐磨軸承活塞銷。

  生產(chǎn)工藝流程

  無油軸承是一種兼具金屬材料軸承特性和隔膜真空泵潤滑軸承特性的新奇潤滑軸承，由金屬材料基體承擔(dān)負(fù)載，獨(dú)特秘方的固態(tài)潤滑原材料起潤滑功效。

  因?yàn)樯a(chǎn)工藝流程的規(guī)定，廠礦企業(yè)的一些主要設(shè)備在極其極端的工作狀況下運(yùn)作。因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備重、工作溫度高，煙塵大或空氣中含酸堿性浸蝕汽體CO，SO2等，對(duì)機(jī)器設(shè)備的潤滑產(chǎn)生許多問題，摩擦損壞比較嚴(yán)重。

  截至迄今為止，絕大多數(shù)仍沿用傳統(tǒng)式的油、脂潤滑，而實(shí)際上這種工礦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已超過了油、脂潤滑的范疇，非常容易產(chǎn)生軸承以及他摩擦副的咬到或咬死，造成比較嚴(yán)重的零件損壞和毀壞，習(xí)慣性地造成機(jī)器設(shè)備停止運(yùn)營。

  為了更好地生產(chǎn)制造持續(xù)運(yùn)作，除在原有設(shè)計(jì)方案上規(guī)定安裝幾臺(tái)機(jī)器設(shè)備輪修外，還須資金投入很多維修人員。比較嚴(yán)重地局限著生產(chǎn)效率的提升，備件和能耗巨大，已變成發(fā)展趨勢生產(chǎn)制造的主要阻礙。

  汽車制造、混凝土生產(chǎn)制造、石都明確提出了給予繁雜工作狀況情況下特殊潤滑原材料規(guī)定。因此，對(duì)嵌入式自潤滑復(fù)合材質(zhì)科學(xué)研究，在原材料秘方和制取技術(shù)上突顯本身特點(diǎn)，原材料特性已做到了國際性領(lǐng)先水準(zhǔn)，解決了獨(dú)特情況下的潤滑問題，并產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。但因?yàn)槎喾N多樣緣并未選用，以上情況仍然存有。

  核心技術(shù)基本原理

  嵌入式自潤滑復(fù)合材質(zhì)是一種新式的抗極壓固態(tài)潤滑原材料，由金屬材料的墻面或者材料與置入的墻面或者材料的孔或槽中的固態(tài)潤滑劑膏體組成。在摩擦全過程中金屬材料的墻面或者材料擔(dān)負(fù)了絕大多數(shù)負(fù)載。

  經(jīng)摩擦，孔或槽中的固態(tài)潤滑劑向摩擦面遷移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦表面產(chǎn)生潤滑優(yōu)良、堅(jiān)固粘附并勻稱遮蓋的固態(tài)轉(zhuǎn)移膜，大幅度減少了摩擦損壞。隨摩擦的開展，置入的固態(tài)潤滑劑持續(xù)給予于摩擦面，確保了長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的優(yōu)良潤滑。

  主要用途

  軸承對(duì)原材料的主要規(guī)定在非常大水平上在于軸承的運(yùn)行特性。挑選生產(chǎn)制造翻轉(zhuǎn)軸承的原材料是不是適合，對(duì)其應(yīng)用性能和使用壽命將有較大危害。

  一般情形下，翻轉(zhuǎn)軸承的關(guān)鍵損壞方式是在交替變化內(nèi)應(yīng)力的作用下的疲憊脫落，及其因?yàn)槟Σ翐p壞而使軸承精密度缺失。除此之外，也有裂痕、壓印、生銹等緣故導(dǎo)致軸承的異常毀壞。

  因而，翻轉(zhuǎn)軸承應(yīng)具備高的抗塑性形變工作能力，少的摩擦損壞，優(yōu)良的轉(zhuǎn)動(dòng)精密度、優(yōu)良的規(guī)格精密度和可靠性，及其長的觸及疲憊使用壽命。并且在其中許多特性是由原材料和熱處理方法所一同決策。

  金屬材料基嵌入式固態(tài)自潤滑軸承

  是一種兼具金屬材料軸承特性和自潤滑軸承特點(diǎn)的新奇潤滑軸承，由金屬材料基體承擔(dān)負(fù)載，獨(dú)特秘方的固態(tài)潤滑原材料起潤滑功效。它具備承載力高，抗沖擊，耐熱，自潤滑工作能力強(qiáng)等特性。

  傳統(tǒng)式的含油量軸承因?yàn)榫邆溧新暤汀⒆詽櫥膬?yōu)勢，含油量軸承已變成電子計(jì)算機(jī)CPU風(fēng)扇軸承的新歡，銷售市場需求大；此外，伴隨著大家對(duì)嘈音的需求愈來愈高，含油量軸承在日常電器產(chǎn)品上的運(yùn)用也已經(jīng)擴(kuò)張。

  隔膜真空泵自潤滑軸承

  該商品是以厚鋼板為基體，內(nèi)層煅燒球型青銅粉，表面冷軋聚四氟乙烯和鉛的混合物質(zhì)而做成。它具備摩擦指數(shù)小、耐磨損抗腐蝕.隔膜真空泵自潤滑和使用期限長的特性，應(yīng)用它可以控制成本、減少噪音、避免粘、滑。它廣泛運(yùn)用于各種各樣機(jī)械設(shè)備的滾動(dòng)位置如印刷設(shè)備、織布機(jī)、液壓搬運(yùn)車、機(jī)、藥用價(jià)值機(jī)械設(shè)備、健身器械、微型馬達(dá)、車輛、摩托等。

  SF-2加界潤滑軸承

  酸堿性聚甲配醛，具備很高的耐磨性，軸承表層有排列規(guī)律性的含有儲(chǔ)油罐坑安裝時(shí)務(wù)必涂上潤滑植物油脂，尤其適用高載低速檔下的轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)及其常常在載負(fù)下，開閉而不容易產(chǎn)生液體潤滑的位置，在界限潤滑標(biāo)準(zhǔn)下，可長久運(yùn)用而無需給油維護(hù)保養(yǎng)，而全過程中給油可使軸承的使用期限得到大量增加，現(xiàn)階段適用冶金設(shè)備，礦山設(shè)備，水利機(jī)械，汽車用品，工程機(jī)械，農(nóng)用機(jī)械等。

  常見問題

  一、應(yīng)明確軸心、軸殼的 相互配合面能否有碰傷、凸起等。

  二、是不是有浮塵或鑄模砂附在軸承殼表層。

  三、雖是微小的碰傷、凸起等，若有要用食油水磨石或水砂紙去除。

  四、為了防止在容裝時(shí)發(fā)生磕傷，軸及軸殼的表層應(yīng)抹小量的 潤滑油。要將軸承安裝在軸心時(shí)需在內(nèi)環(huán)線反作用力，要將軸承安裝于軸承殼時(shí)，須在外環(huán)線 反作用力。要在軸承施力時(shí)，盡量留心使能量豎直且勻稱而下，偏打必會(huì)使軸承負(fù)傷。因此肯定盡量減少偏打。

  五、軸承的強(qiáng)度，因溫度過高而有降低之慮，因而，肯定不可以超過 100度。這時(shí)，軸 承務(wù)必應(yīng)用剛絲來懸吊訓(xùn)練，或置放于鐵絲綱，承重板以上，切忌置放在槽底。軸承做到期待的溫度（100度下列）時(shí)，就應(yīng)該馬上從槽中取下，快速套進(jìn)軸 上，軸承會(huì)伴隨著溫度降低而收攏，有時(shí)候軸環(huán)與軸承內(nèi)孔中間，會(huì)造成空隙，因而， 需應(yīng)用專用工具，將軸承往軸方位卡緊。

  六、無油軸承軸承的保持器及其密封性板也肯定不能反作用力。應(yīng)用鐵鎚與防水套管的安裝方法，是一般常應(yīng)用的方式，由于會(huì)毀壞軸承，因此 干萬不能立即敲擊。盡量如下圖一般，使套筒規(guī)格介在中間而敲擊進(jìn)來。鐵鎚應(yīng)輕 輕敲擊。在機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)上，里外環(huán)均為緊相互配合時(shí)，應(yīng)應(yīng)用墊塊，盡量使能量能與此同時(shí)加 于里外環(huán)壓入進(jìn)來。

  若只在內(nèi)環(huán)線氣囊減震壓進(jìn)，則能量必介鋼珠而壓進(jìn)外環(huán)線，因而，會(huì)在路軌面導(dǎo)致 傷疤。要將裕度大的軸承裝在軸上時(shí)，在清潔的油中，將軸承加溫到 80-90度， 使公稱直徑脹大來安裝的方式，被普遍選用。

  來源于：金蜘蛛軸承網(wǎng)