原文章標(biāo)題:滑動(dòng)軸承的詳細(xì)介紹
來源于:中華民族軸承網(wǎng)
滑動(dòng)軸承(sliding bearing),在滾動(dòng)摩擦下工作中的軸承。滑動(dòng)軸承工作穩(wěn)定、靠譜、無噪音。在液態(tài)潤(rùn)化情況下,滾動(dòng)表面被潤(rùn)滑劑分離而不產(chǎn)生直接接觸,還能夠很大程度上減少磨擦損害和表面損壞,浮油還有著一定的吸振工作能力。但啟動(dòng)摩阻比較大。軸被軸承支撐的部位稱之為電動(dòng)機(jī)軸,與軸頸般配的零件稱之為軸瓦。為了更好地改進(jìn)軸瓦表面的磨擦特性而在其中表面上鑄造的耐蝕原材料層稱之為軸承襯。軸瓦和軸承襯的原材料通稱為滑動(dòng)軸承原材料?;瑒?dòng)軸承運(yùn)用場(chǎng)所一般在快速負(fù)載工作狀況情況下。
一、滑動(dòng)軸承的主要特點(diǎn)
常見的滑動(dòng)軸承原材料有軸承鋁合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨鑄鐵、銅基和鋁鈷合金、粉末冶金材料、塑膠、橡膠、紅木和碳-高純石墨,聚四氟乙烯(聚四氟乙烯、PTFE)、改性材料聚甲醛(POM)、等。
滑動(dòng)軸承消化吸收和傳送相對(duì)速度零件間的力,維持兩零件的部位和精度等級(jí)。此外,還需要將定向運(yùn)動(dòng)變換為轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)(如往復(fù)式活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))。
二、滑動(dòng)軸承構(gòu)成構(gòu)造
滑動(dòng)軸承工作中時(shí)產(chǎn)生的是滾動(dòng)摩擦;滑動(dòng)摩擦力的尺寸關(guān)鍵在于生產(chǎn)制造精密度;而滑動(dòng)軸承滑動(dòng)摩擦力的尺寸關(guān)鍵在于軸承滾動(dòng)面的原材料?;瑒?dòng)軸承一般工作臺(tái)面均具備自潤(rùn)滑作用;滑動(dòng)軸承依照原材料分成非金屬材料滑動(dòng)軸承和金屬材料滑動(dòng)軸承。
非金屬材料滑動(dòng)軸承關(guān)鍵以塑膠軸承為主導(dǎo),塑膠軸承一般全是選用性能比較好的橡膠制品做成;較為技術(shù)專業(yè)的生產(chǎn)廠家一般均具備橡膠制品自潤(rùn)滑改性材料技術(shù)性,根據(jù)化學(xué)纖維、特殊潤(rùn)滑液、玻璃彈珠這些對(duì)橡膠制品開展自潤(rùn)滑提高改性材料使之做到一定的性能,隨后再用改性工程塑料根據(jù)注塑模具加工成自潤(rùn)滑的塑膠軸承。
金屬材料滑動(dòng)軸承在二十一世紀(jì)初應(yīng)用較多的便是三層復(fù)合軸承,這類軸承一般全是以鋁合金板為基材,根據(jù)煅燒技術(shù)性在厚鋼板上先煅燒一層球型銅屑,隨后再在銅屑層上煅燒一層約0.03mm的PTFE潤(rùn)滑液;在其中正中間一層球型銅屑關(guān)鍵功效便是提高厚鋼板與PTFE中間的融合抗壓強(qiáng)度,自然在運(yùn)行時(shí)還具有一定的承重和潤(rùn)化功效。
三、滑動(dòng)軸承的生產(chǎn)制造原材料有
1) 金屬復(fù)合材料,如軸承鋁合金、黃銅、鋁鈷合金、鋅基合金等
軸承鋁合金:軸承合金又被稱為白鋁合金,主要是錫、鉛、銻或其他金屬材料的鋁合金,因?yàn)槠淠湍p型好、可塑性高、跑合性能好、傳熱性好和抗膠和性好及與油的吸附力好,故適用輕載、高速情況下,軸承鋁合金的抗壓強(qiáng)度較小,價(jià)錢較貴,應(yīng)用時(shí)務(wù)必鑄造在黃銅、帶鋼或生鐵的軸瓦上,產(chǎn)生較薄的鍍層。
2) 多孔結(jié)構(gòu)質(zhì)金屬復(fù)合材料(粉末冶金材料)
多孔結(jié)構(gòu)質(zhì)金屬復(fù)合材料:多孔結(jié)構(gòu)質(zhì)金屬材料是一種粉末狀原材料,它具備多孔結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu),若將其浸在潤(rùn)滑脂中,使微孔板中充斥著潤(rùn)滑脂,變成了含油量軸承,具備自潤(rùn)滑性能。多孔結(jié)構(gòu)質(zhì)金屬復(fù)合材料的延展性小,只融入于穩(wěn)定的無沖擊性負(fù)荷及中、小速率狀況下。
3) 非金屬材質(zhì)
軸承塑膠:常見的軸承塑膠有酚醛塑料、滌綸、聚四氟乙烯等,塑膠軸承有很大的抗拉強(qiáng)度和耐磨性能,可用食油和水潤(rùn)化,也是有自潤(rùn)滑性能,但傳熱性差。
四、滑動(dòng)軸承損害及防止
損害
滑動(dòng)軸承在運(yùn)行時(shí)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)軸與軸瓦的觸碰會(huì)造成磨擦,造成表面發(fā)燙、損壞甚而“咬死”,因此在設(shè)計(jì)方案軸承時(shí),應(yīng)取用減磨性好的滑動(dòng)軸承原材料生產(chǎn)制造軸瓦,適合的潤(rùn)滑液并使用適宜的供貨方式,改進(jìn)軸承的構(gòu)造以得到厚膜潤(rùn)化等。
1、屋頂瓦浸蝕:定量分析發(fā)覺稀有金屬原素濃度值出現(xiàn)異常;譜中出現(xiàn)了很多稀有金屬成份的亞微米級(jí)損壞顆粒物;潤(rùn)滑脂水份超標(biāo)準(zhǔn)、酸值超標(biāo)。
2、電動(dòng)機(jī)軸表面浸蝕:定量分析發(fā)覺含鐵濃度值出現(xiàn)異常,鐵譜中有很多鐵成份的亞微米顆粒物,潤(rùn)滑脂水份超標(biāo)準(zhǔn)或酸值超標(biāo)。
3、電動(dòng)機(jī)軸表面挫傷:鐵譜中有鐵系鉆削磨砂顆?;蚧液谏饘傺趸镱w粒物,金屬材料表面存有回火色。
4、 瓦背軸體損壞:定量分析發(fā)覺鐵濃度值出現(xiàn)異常,鐵譜中有很多鐵成份亞微米損壞顆粒物, 潤(rùn)滑脂水份及酸值出現(xiàn)異常。
5、軸承表面挫傷:鐵譜中看到有鉆削磨砂顆粒,磨粒成份為稀有金屬。
6、屋頂瓦脫落:鐵譜中看到有很多大容量的疲憊脫落鋁合金損壞顆粒物、片層磨砂顆粒。
7、軸承燒瓦:鐵譜中有較多大容量的鋁合金磨砂顆粒及輕金屬金屬氧化物。
8、軸承損壞:因?yàn)檩S的金屬材料特點(diǎn)(強(qiáng)度高,忍讓能力差)等緣故,易導(dǎo)致粘著磨損、耐磨材料損壞、疲憊損壞、軸體損壞等情況。
防止方式
漆銹的防止:漆銹的特性是在一個(gè)密閉式電動(dòng)機(jī),一開始電機(jī)聽起來不錯(cuò),但在一段時(shí)間的庫房,電機(jī)越來越十分異常的響聲,去除軸承比較嚴(yán)重銹蝕。很多生產(chǎn)商將被算作前軸承的問題,關(guān)鍵的問題是,出的三防漆蒸發(fā)酸在一定的溫度,環(huán)境濕度金屬材料的腐蝕與防護(hù),腐蝕成分的產(chǎn)生,方式滑動(dòng)軸承導(dǎo)致腐蝕性毀壞。
滑動(dòng)軸承使用壽命是生產(chǎn)制造,拼裝,應(yīng)用息息相關(guān),務(wù)必使每一個(gè)階段,才可以使我國(guó)運(yùn)行的較好的軸承,進(jìn)而增加軸承的使用期限。
1、在制造涂裝機(jī)軸承的歷程中沒有嚴(yán)苛按清理防銹處理技術(shù)規(guī)范和密封圈防銹處理包裝的規(guī)定對(duì)生產(chǎn)過程中的涂裝機(jī)軸承零件和安裝后的涂裝機(jī)軸承制成品開展防銹處理。如拋圈在資金周轉(zhuǎn)全過程中資金周轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng),外側(cè)內(nèi)孔觸碰有腐蝕的液態(tài)或汽體等。
2、在制造中應(yīng)用的防銹潤(rùn)滑油、清理汽油等商品的品質(zhì)達(dá)不上生產(chǎn)工藝要求的規(guī)定。
3、因?yàn)橥垦b機(jī)軸承鋼價(jià)格一降再降,進(jìn)而導(dǎo)致涂裝機(jī)軸承不銹鋼板材質(zhì)慢慢下降。如不銹鋼板材中非金屬材料殘?jiān)煞州^高(不銹鋼板材中含硫量的上升使材質(zhì)本身抗生銹性能降低),金相組織誤差等?,F(xiàn)制造業(yè)企業(yè)常用的涂裝機(jī)軸承鋼來源于較雜,不銹鋼板材品質(zhì)也是魚龍混珠。
4、的自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)較弱,空氣中有害物質(zhì)成分高,資金周轉(zhuǎn)場(chǎng)所過小,無法開展合理有效的防銹處理。再再加上高溫炎熱,生產(chǎn)制造職工違背防銹處理技術(shù)規(guī)范等狀況也不缺乏存有。
5、的防銹紙、滌綸紙(袋)和塑膠筒等涂裝機(jī)滑動(dòng)軸承包裝制品不符翻轉(zhuǎn)涂裝機(jī)軸承密封圈防銹處理包裝的規(guī)定也是導(dǎo)致生銹的要素之一。
6、涂裝機(jī)滑動(dòng)軸承拋圈的銑削容量和切削容量偏小,內(nèi)孔上的氧化皮、滲碳層無法徹底除去也是緣故之一。
五、滑動(dòng)軸承的產(chǎn)品類別
滑動(dòng)軸承類型許多:
①按能承擔(dān)負(fù)載的方位可分成切向(徑向)滑動(dòng)軸承和推動(dòng)力(徑向)滑動(dòng)軸承兩大類。
②按潤(rùn)滑液類型可分成油潤(rùn)化軸承、脂潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)化軸承、汽體軸承、固態(tài)潤(rùn)化軸承、磁性流體軸承和磁感應(yīng)軸承7類。
③按潤(rùn)化膜薄厚可分成塑料薄膜潤(rùn)化軸承和厚膜潤(rùn)滑軸承兩大類。
④按軸瓦原材料可分成黃銅軸承、生鐵軸承、塑膠軸承、晶石軸承、粉未冶金軸承、自潤(rùn)滑軸承和含油量軸承等。
⑤按軸瓦構(gòu)造可分成圓軸承、橢圓形軸承、三油葉軸承、臺(tái)階面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。
軸瓦分成剖有理數(shù)和集成式構(gòu)造。為了更好地改進(jìn)軸瓦表面的磨擦特性,經(jīng)常在其公稱直徑表面鑄造一層或雙層減磨原材料,通常稱之為軸承襯,因此軸瓦又有雙金屬軸瓦和三金屬材料軸瓦。
軸瓦或軸承襯是滑動(dòng)軸承的主要零件,軸瓦和軸承襯的原材料通稱為軸承原材料。因?yàn)檩S瓦或軸承襯與電動(dòng)機(jī)軸直接接觸,一般軸頸一部分較為耐磨損,因而軸瓦的關(guān)鍵無效類型是損壞。
軸瓦的磨損與電動(dòng)機(jī)軸的原材料、軸瓦本身原材料、潤(rùn)滑液和潤(rùn)化情況立即有關(guān),挑選軸瓦原材料應(yīng)充分考慮這種要素,以提升滑動(dòng)軸承的使用期限和工作中性能。
六、滑動(dòng)軸承的做法
中國(guó)對(duì)于滑動(dòng)軸承損壞一般選用的是焊補(bǔ)、鑲聯(lián)軸器、打黑點(diǎn)等方式,但當(dāng)軸的材料為45號(hào)鋼(熱處理)時(shí),假如僅選用噴焊解決,則會(huì)造成電焊焊接熱應(yīng)力,在重負(fù)載或高速運(yùn)行的情形下,很有可能在軸環(huán)處發(fā)生裂痕甚至破裂的狀況,假如選用去應(yīng)力退火,則難以實(shí)際操作,且生產(chǎn)加工時(shí)間長(zhǎng),維修花費(fèi)高;當(dāng)軸的材料為HT200時(shí),選用生鐵焊都不理想化。一些修理會(huì)選用刷鍍、激光焊接、微氬弧焊乃至噴焊等,這種檢修技術(shù)性通常必須較高的規(guī)定及昂貴的花費(fèi)。
針對(duì)以上修補(bǔ)技術(shù)性,在已不太普遍,資本主義國(guó)家一般選用的是高分子材料復(fù)合材質(zhì)工藝和納米材料,高分子材料技術(shù)性可以當(dāng)場(chǎng)實(shí)際操作,合理提高了檢修高效率,且減少了維修費(fèi)和檢修抗壓強(qiáng)度。
七、滑動(dòng)軸承的常見問題
滑動(dòng)軸承是面了解的,因此接觸面積間要維持一定的浮油,因而設(shè)計(jì)方案時(shí)需要留意下列這一些問題:
1、要使浮油能順利地進(jìn)到磨擦表面。
2、油需從非承重面區(qū)進(jìn)到軸承。
3、不必使全環(huán)油槽開在軸承中間。
4、如油瓦,接口處開油溝。
5、使得氣環(huán)給油充足靠譜。
6、給油孔不必被堵。
7、不要產(chǎn)生油不流動(dòng)性區(qū)。
8、避免出現(xiàn)斷開浮油的銳邊和邊角。
滑動(dòng)軸承也可以用潤(rùn)滑油脂來潤(rùn)化,在挑選潤(rùn)滑油脂時(shí)要考量以下幾個(gè)方面:
(1)軸承負(fù)載大,轉(zhuǎn)速比低時(shí),應(yīng)挑選錐入度小的潤(rùn)滑油脂,相反要選用錐入度大的。快速軸承選
用錐入度小些、機(jī)械設(shè)備安定性好的潤(rùn)滑油脂。需注意的是潤(rùn)滑油脂的基礎(chǔ)油價(jià)格的黏度要低一些。
(2)挑選的潤(rùn)滑油脂的滴過一般高過操作溫度20-30℃,在高溫持續(xù)運(yùn)行的情形下,留意不必超出潤(rùn)滑油脂的容許應(yīng)用溫度范圍。
(3)滑動(dòng)軸承在水淋或濕冷條件里工作中時(shí),應(yīng)挑選防水性能好的鈣基、鋁基或潤(rùn)滑脂。
(4)采用具備不錯(cuò)黏附性的潤(rùn)滑油脂。
2、滑動(dòng)軸承用潤(rùn)滑脂的挑選:
負(fù)載<1MPa,電動(dòng)機(jī)軸圓上速率1m/s下列,最大操作溫度75℃,采用3號(hào)鈣鈣基潤(rùn)滑脂;
負(fù)載1-6.5MPa,電動(dòng)機(jī)軸圓上速率0.5-5m/s,最大操作溫度55℃,采用2號(hào)鈣鈣基潤(rùn)滑脂;
負(fù)載>6.5MPa,電動(dòng)機(jī)軸圓上速率0.5m/s下列,最大操作溫度75℃,采用3號(hào)鈣鈣基潤(rùn)滑脂;
負(fù)載<6.5MPa,電動(dòng)機(jī)軸圓上速率0.5-5m/s,最大操作溫度120℃, 采用2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂;
負(fù)載>6.5MPa,電動(dòng)機(jī)軸圓上速率0.5m/s下列,最大操作溫度110℃,采用2號(hào)鈣-鈉鈣基潤(rùn)滑脂;
負(fù)載1-6.5MPa,電動(dòng)機(jī)軸圓上速率1m/s下列,最大操作溫度50-100℃,采用2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂;
負(fù)載>5MPa 電動(dòng)機(jī)軸圓上速率0.5m/s,最大操作溫度60℃,采用2號(hào)單片壓延機(jī)脂;
在濕冷自然環(huán)境下,溫度在75-120℃的標(biāo)準(zhǔn)下,應(yīng)考慮到用鈣-鈉鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑油脂。在濕冷自然環(huán)境下,操作溫度在75℃下列,沒有3號(hào)鈣鈣基潤(rùn)滑脂,也可以用鋁鈣基潤(rùn)滑脂。操作溫度在110-120℃時(shí),可以用鋰基潤(rùn)滑脂或鋇鈣基潤(rùn)滑脂。集中化潤(rùn)化時(shí),砂漿稠度要小些。
3、滑動(dòng)軸承用潤(rùn)滑油脂的光滑周期時(shí)間:
不經(jīng)意工作中,不重要零件:軸轉(zhuǎn)速比<200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間5天一次;軸轉(zhuǎn)速比>200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間3天一次。
中斷工作中:軸轉(zhuǎn)速比<200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間2天一次;軸轉(zhuǎn)速比>200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間1天一次。
持續(xù)工作中,操作溫度低于40℃:軸轉(zhuǎn)速比<200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間1天一次;軸轉(zhuǎn)速比>200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間每個(gè)班一次。
持續(xù)工作中,操作溫度40-100℃:軸轉(zhuǎn)速比<200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間每個(gè)班一次;軸轉(zhuǎn)速比>200r/min,潤(rùn)化周期時(shí)間每個(gè)班二次。
不僅使電動(dòng)機(jī)軸與滑動(dòng)軸承勻稱細(xì)膩觸碰,又要有一定的搭配空隙。
就是指電動(dòng)機(jī)軸與滑動(dòng)軸承的接觸面積所對(duì)的圓心角。表面張力不能很大也不能過小。表面張力過小會(huì)使滑動(dòng)軸承氣體壓強(qiáng)提升,比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)使滑動(dòng)軸承造成很大的形變,加快損壞,減少使用期限;表面張力很大,會(huì)危害浮油的產(chǎn)生,無法得到優(yōu)良的液態(tài)潤(rùn)化。
實(shí)驗(yàn)研究表明,滑動(dòng)軸承表面張力的極限是120°。當(dāng)滑動(dòng)軸承損壞到這一表面張力時(shí),液態(tài)潤(rùn)化就需要?dú)?。因而再不危害滑?dòng)軸承受力標(biāo)準(zhǔn)的條件下,表面張力越小越好。從滑動(dòng)摩擦力距的基礎(chǔ)理論剖析,當(dāng)表面張力為60°時(shí),磨擦扭矩最少,因而提議,對(duì)轉(zhuǎn)速比高過500r/min的滑動(dòng)軸承,表面張力選用60°,轉(zhuǎn)速比小于500r/min的滑動(dòng)軸承,表面張力可以選用90°,還可以選用60°。
電動(dòng)機(jī)軸與滑動(dòng)軸承表面的具體觸碰狀況,可以用企業(yè)總面積上的具體觸碰等級(jí)來表明。接觸面越多、愈細(xì)、愈勻稱,表明滑動(dòng)軸承修磨的越好,相反,則表明滑動(dòng)軸承修磨的不太好。一般說來接觸面愈細(xì)膩越多,修磨難度系數(shù)也愈大。生產(chǎn)制造中應(yīng)依據(jù)滑動(dòng)軸承的性能和工作中標(biāo)準(zhǔn)來明確接觸面,下表列出材料產(chǎn)考:
滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速比(r/min) 接觸面
(每25×25mm總面積上的觸碰等級(jí))
100下列 3~5
100~500 10~15
500~1000 15~20
1000~2000 20~25
2000以上 25以上
Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)精密度的機(jī)械設(shè)備可選用以上數(shù)據(jù)信息,Ⅲ級(jí)精密度的機(jī)械設(shè)備可按以上數(shù)據(jù)信息遞減。
八、滑動(dòng)軸承的維護(hù)保養(yǎng)方式
毀壞種類毀壞緣故及解決方式
膠合板軸承太熱、負(fù)載過大,實(shí)際操作不合理或自動(dòng)控制系統(tǒng)失效
1、在健身運(yùn)動(dòng)中如發(fā)覺軸承太熱,應(yīng)該馬上停車檢查,最好是使定子在低速檔下持續(xù)運(yùn)行,或再次提供的油一段時(shí)間,直到軸瓦變冷才行。要不然,軸瓦上的巴氏合金因?yàn)槟z合板而粘在電動(dòng)機(jī)軸上,修的時(shí)候不便。
2、避免潤(rùn)滑脂不夠或油中滲入殘?jiān)?,及其電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝不對(duì)中。
3、膠合板毀壞比較輕的軸瓦可以用修磨維修方式清除,再次應(yīng)用。
疲憊開裂因?yàn)椴黄胶庠斐傻恼饎?dòng)、軸的拉伸應(yīng)變與邊沿負(fù)載、過載等,造成軸承巴氏合金疲憊開裂。軸承維修安裝品質(zhì)不高
1、提升安裝品質(zhì),降低軸承振動(dòng)。
2、防止偏載和過載。
3、采用適宜的巴氏合金以及新的軸承結(jié)構(gòu)。
4、嚴(yán)格控制軸承溫升。
拉毛由于潤(rùn)滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內(nèi),并嵌藏在軸承軸襯上,使軸承與軸頸(或止推盤)接觸時(shí),形成硬痂,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)嚴(yán)重地刮傷軸的表面,拉毛軸承注意油路潔凈,尤其是檢修中,應(yīng)注意將金屬屑或污物清洗干凈。
磨損及刮傷由于潤(rùn)滑油中混有雜質(zhì)、異物及污垢。檢修方法不妥,安裝不對(duì)中。使用維護(hù)不當(dāng),質(zhì)量控制不嚴(yán)。
1、清洗軸頸、油路、油過濾器,并更換潔凈的符合質(zhì)量要求的潤(rùn)滑油。
2、配上修刮后的軸瓦或新軸瓦。
3、如發(fā)現(xiàn)安裝不對(duì)中,應(yīng)及時(shí)找正。
4、注意檢修質(zhì)量。
穴蝕由于軸承結(jié)構(gòu)不合理(軸承上開的油污不合理),軸的振動(dòng),油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡破裂,軸瓦局部表面產(chǎn)生真空,引起小塊剝落產(chǎn)生穴蝕破壞1、增大供油壓力。
2、改善軸瓦油溝、油槽形狀,修飾溝槽的邊緣或形狀,以改進(jìn)油膜流線的形狀。
3、減少軸承間隙,減少軸心晃動(dòng)。
4、換較適宜的軸瓦材料。
電蝕由于絕緣不好或接地不良,或產(chǎn)生靜電,在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓,穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產(chǎn)生電火花,把軸瓦打成麻坑1、檢查機(jī)器的絕緣情況,特別要注意一些保護(hù)裝置(如熱電阻、熱電偶等)的導(dǎo)線是否絕緣完好。
2、檢查機(jī)器接地情況。
3、如果電蝕后損壞不太嚴(yán)重,可以刮研軸瓦。
4、檢查軸頸,如果軸頸上產(chǎn)生電蝕麻坑、應(yīng)打磨軸頸去除麻坑。
九、滑動(dòng)軸承的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
1、GB/T14910-1994、滑動(dòng)軸承厚壁多層軸承襯背技術(shù)要求
2、GB/T16748-1997、滑動(dòng)軸承金屬軸承材料的壓縮試驗(yàn)
3、GB/T18323-2001、滑動(dòng)軸承燒結(jié)軸套的尺寸和公差
4、GB/T18324-2001、滑動(dòng)軸承銅合金軸套
5、GB/T18325.1-2001、滑動(dòng)軸承流體動(dòng)壓潤(rùn)滑條件下試驗(yàn)機(jī)內(nèi)和實(shí)際應(yīng)用的滑動(dòng)軸承疲勞強(qiáng)度
6、GB/T18326-2001、滑動(dòng)軸承薄壁滑動(dòng)軸承用金屬多層材料
7、GB/T18327.1-2001、滑動(dòng)軸承基本符號(hào)
8、GB/T18329.1-2001、滑動(dòng)軸承多層金屬滑動(dòng)軸承結(jié)合強(qiáng)度的超聲波無損檢驗(yàn)
9、GB/T18327.2-2001、滑動(dòng)軸承應(yīng)用符號(hào)
10、GB/T18844-2002、滑動(dòng)軸承損壞和外觀變化的術(shù)語、特征及原因
11、GB/T21466.3-2008、穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓徑向滑動(dòng)軸承圓形滑動(dòng)軸承第3部分:許用的運(yùn)行參數(shù)
12、GB/T21466.1-2008、穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓徑向滑動(dòng)軸承圓柱滑動(dòng)軸承第1部分:計(jì)算過程
13、GB/T21466.2-2008、穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓徑向滑動(dòng)軸承圓形滑動(dòng)軸承第2部分:計(jì)算過程中所用函數(shù)
14、GB/T7308-2008、滑動(dòng)軸承有法蘭或無法蘭薄壁軸瓦公差、結(jié)構(gòu)要素和檢驗(yàn)方法
15、GB/T10447-2008、滑動(dòng)軸承半圓止推墊圈要素和公差
16、GB/T10446-2008、滑動(dòng)軸承整圓止推墊圈尺寸和公差
17、GB/T2889.1-2008滑動(dòng)軸承術(shù)語、定義和分類第1部分:設(shè)計(jì)、軸承材料及其性能
18、GB/T23893-2009、滑動(dòng)軸承用熱塑性聚合物分類和標(biāo)記
19、GB/T23895-2009、滑動(dòng)軸承薄壁軸瓦質(zhì)量保證縮小軸承間隙范圍的選擇裝配
20、GB/T18325.3-2009、滑動(dòng)軸承軸承疲勞第3部分:金屬多層軸承材料平帶試驗(yàn)
21、GB/T18325.2-2009、滑動(dòng)軸承軸承疲勞第2部分:金屬軸承材料圓柱形試樣試驗(yàn)
22、GB/T23896-2009、滑動(dòng)軸承薄壁軸瓦質(zhì)量保證設(shè)計(jì)階段的失效模式和效應(yīng)分析(FMEA)
23、GB/T18325.4-2009、滑動(dòng)軸承軸承疲勞第4部分:金屬多層軸承材料軸瓦試驗(yàn)
24、GB/T23894-2009、滑動(dòng)軸承銅合金鑲嵌固體潤(rùn)滑軸承
25、GB/T23892.2-2009、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓可傾瓦塊止推軸承第2部分:可傾瓦塊止推軸承的計(jì)算函數(shù)
26、GB/T23892.1-2009、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓可傾瓦塊止推軸承第1部分:可傾瓦塊止推軸承的計(jì)算
27、GB/T23892.3-2009、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓可傾瓦塊止推軸承第3部分:可傾瓦塊止推軸承計(jì)算的許用值
28、GB/T23891.1-2009、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓瓦塊止推軸承第1部分:瓦塊止推軸承的計(jì)算
29、GB/T23891.2-2009、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓瓦塊止推軸承第2部分:瓦塊止推軸承的計(jì)算函數(shù)
30、GB/T23891.3-2009、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下流體動(dòng)壓瓦塊止推軸承第3部分:瓦塊止推軸承計(jì)算的許用值
31、GB/T2889.4-2011、滑動(dòng)軸承術(shù)語、定義和分類第4部分:基本符號(hào)
32、GB/T27939-2011、滑動(dòng)軸承幾何和材料質(zhì)量特性的質(zhì)量控制技術(shù)和檢驗(yàn)
33、GB/T12613.6-2011、滑動(dòng)軸承卷制軸套第6部分:內(nèi)徑檢驗(yàn)
34、GB/T27938-2011、滑動(dòng)軸承止推墊圈失效損壞術(shù)語、外觀特征及原因
35、GB/T12613.1-2011、滑動(dòng)軸承卷制軸套第1部分:、尺寸
36、GB/T12613.2-2011、滑動(dòng)軸承卷制軸套第2部分:、外徑和內(nèi)徑的檢測(cè)數(shù)據(jù)
37、GB/T12613.3-2011、滑動(dòng)軸承卷制軸套第3部分:潤(rùn)滑油孔、油槽和油穴
38、GB/T12613.4-2011、滑動(dòng)軸承卷制軸套第4部分:材料
39、GB/T12613.5-2011、滑動(dòng)軸承卷制軸套第5部分:外徑檢驗(yàn)
40、GB/T12613.7-2011、滑動(dòng)軸承卷制軸套第7部分:薄壁軸套壁厚測(cè)量
41、GB/T2688-2012、滑動(dòng)軸承粉末冶金軸承技術(shù)條件
42、GB/T28278.1-2012、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下不帶回油槽流體靜壓徑向滑動(dòng)軸承第1部分:不帶回油槽油潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承的計(jì)算
43、GB/T28279.1-2012、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下帶回油槽流體靜壓徑向滑動(dòng)軸承第1部分:帶回油槽油潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承的計(jì)算
44、GB/T28279.2-2012、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下帶回油槽流體靜壓徑向滑動(dòng)軸承第2部分:帶回油槽油潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承計(jì)算的特性值
45、GB/T28278.2-2012、滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)條件下不帶回油槽流體靜壓徑向滑動(dòng)軸承第2部分:不帶回油槽油潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承計(jì)算的特性值
46、GB/T28280-2012、滑動(dòng)軸承質(zhì)量特性機(jī)器能力及過程能力的計(jì)算
47、GB/T28281-2012、滑動(dòng)軸承質(zhì)量特性統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)
48、GB/T10445-1989、滑動(dòng)軸承整體軸套的軸徑
49、GB/T12948-1991、滑動(dòng)軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)方法
50、GB/T12949-1991、滑動(dòng)軸承覆有減摩塑料層的雙金屬軸套